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如何选择船用导缆孔的标准
编辑:扬州中亿鑫达金属制品有限公司   时间:2020-08-04

导缆孔是最常见的甲板舾装件之一,可以说每条船上都有它的身影的。导缆孔虽然在船舶上较为常见,大家虽然见过,但是在选择购买的时候还是要注意些事项的,要有针对性的,这样才能选出合适的标准的导缆孔。

一、对应种类:导缆孔有很多不同的种类,不同种类的该产品有不同的结构造型,大家需要选择对应种类的产品,才会因为结构外形合适,而能够正常使用。

二、对应型号:同一种类的导缆孔也有很多不同的型号,且不同型号的该产品在解耦股及材质方面都存在着一定的差别。基于这样的情况下,大家就需要选择对应型号的产品才会适用。

三、精度较高:由于应用对导缆孔的结构、品质等都有很高的要求,所以需要精度很高的产品,才会因为综合品质非常好,有更好的适用性。


导缆孔铸造对于船舶系泊力的影响

我们要知道通常船舶上的带缆桩、导缆孔为整船系泊使用。一般艏艉船体总段上带缆桩、导缆孔数量较多,中间总段上面没有或者带缆桩、导缆孔的数量很少,结果导致部分已下水总段码头系泊力不足,不能满足其在码头临时系泊的使用要求,尤其在台风频发的地区和季节更要引起高度重视。

另外导缆孔的常见种类类型有:闭式导缆孔、系泊式导缆孔、西班牙导缆孔、巴拿马导缆孔、单点式导缆孔、“田”字滚动导缆孔等,按其形状又可分为圆形导缆孔、椭圆形导缆孔、方形导缆孔等。

以上是我公司给大家总结讲解的导缆孔铸造对于船舶系泊力的影响的介绍,您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问,您可以直接给我们留言或直接与我们联络,我们将在收到您的信息后,会第一时间及时与您联络,我们衷心的希望能与各届朋友合作,携手未来,共享成功的成果!


导缆孔施工时的需注意哪些问题

导缆孔安装的必要要求有哪些,这次就来说说导缆孔在施工时的注意事项。

1、预应力筋的切割,宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割;?

2、预应力筋张拉前,应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求,且不低于设计强度等级的75%后;

3、施加预应力用的机具设备及仪表,应定期维护和标定;?

4、钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具,应事先与承压板和螺旋筋进行组装;

5、锚具安装时,锚板应对正,夹片应打紧,且片位要均匀:但打紧夹片时不得过重敲打,以兔把夹片敲坏;?

6、预应力筋张拉前,应清理承压板面,并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象,应在张拉前用环氧砂浆修补;?

7、预应力筋在张拉时,应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力,然后分级加载至所需的张拉力;?

8、预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施;当钢绞线有浮锈时,请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净,以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝;?

9、用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆;

10、工具夹片为三片式,工作夹片为二片,两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用;?

11、导缆孔张拉时应有安全措施,张拉千斤顶后不能站人;?

12、锚具要妥善保管,使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用,但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂,既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂,并经常清除夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换,不得再使用;

13、预应力施工应由专业施工队伍来进行,而且施工人员应经过专业培训持证上岗。


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