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船用导缆孔的垃圾应该如何处理?
编辑:扬州中亿鑫达金属制品有限公司   时间:2020-07-27

船上的垃圾怎么处理?船用垃圾焚烧炉是远洋船舶的重要防污染设备,通过导缆孔炉体内部流场的数值模拟可以深入掌握焚烧炉内部湍流机理,这是焚烧炉的结构优化设计的重要依据。

    对燃烧的优化组织及系统的控制策略研究具有非常重要的指导意义。目前在国内外相关领域,对于船用垃圾焚烧炉内部气体湍流流动的研究比较少,由于船舶舷梯空间限制和船舶垃圾的特殊性,船舶垃圾焚烧炉与陆用焚烧炉的结构差别很大,如何改进和优化船用垃圾焚烧炉炉体结构,提高垃圾焚烧效率和减少焚烧过程中的污染排放,成为船用焚烧炉技术领域的一个十分重要的课题。本文在对船用垃圾焚烧炉整体结构分析和初步设计的基础上,建立了船用焚烧炉的三维实体模型,针对炉体内部空间进行了基于整体计算的三维冷态湍流数值模拟,数值模拟分析为炉体结构的进一步优化、气冷壁到炉膛气孔的大小和布置提供了重要的依据,同时也对燃烧的优化组织及其控制具有重要的指导意义。初步设计的船用垃圾焚烧炉结构模型,其中耐火砖材料所围成的焚烧炉炉膛内部结构剖面图,炉膛是由形状不同的耐火砖堆砌而成的,在耐火砖上开有尺寸不同的气孔;装配完成后的焚烧炉整体结构剖面图。其中,焚烧炉本体内侧向外依次为导缆滚轮耐火砖、绝热材料、内壁板和外壁板。

    内壁板和外壁板之间的空间部分即为气冷壁。在内壁板的相应位置设有气孔,空气可从该孔经耐火砖上的气孔进入炉膛,提供垃圾焚烧时所需的空气。

导缆孔嵌在舷墙上或固定在甲板上的闭式孔状导缆器。又称“舷墙缆孔”。设于舷墙上,用于限制缆绳导出方位的闭孔状导缆器。为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔和导缆钳现在是船只系泊设备的要害部件。导缆钳有带滚轮的导缆钳、不带滚轮的直导缆钳及防止缆绳跳出的斜导缆钳。导缆孔较斜导缆钳更为稳妥,由于是闭式的,故缆绳不会跳出。为了防止缆绳与孔表现的磨损,早期有园形的滚动导缆孔,但这种导缆孔旋转养护不方便,简单锈死失掉功用,替而代之的是滚柱导缆孔,状况有好转,但也存在简单锈死不转的疑问。

如何正确安装导缆孔,安装导缆孔的必要条件是什么?

(1)预应力筋的切割,宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割;

(2)钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具,应事先与承压板和螺旋筋进行组装; 

(3)施加预应力用的机具设备及仪表,应定期维护和标定;

(4)预应力筋张拉前,应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求,且不低于设计强度等级的75%后

(5)预应力筋张拉前,应清理承压板面,并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象,应在张拉前用环氧砂浆修补; 

(6)锚具安装时,锚板应对正,夹片应打紧,且片位要均匀:但打紧夹片时不得过重敲打,以兔把夹片敲坏; 

(7)大吨位预应力筋正式张拉前,应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理,张拉伸长值正常,并无有害裂缝出现后,方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。导缆孔对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉;以免造成不必要的预应力损失。(8)预应力筋在张拉时,应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力,然后分级加载至所需的张拉力; 

(9)预应力筋的张拉管理,采取应力控制,伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%~+10%。如超过该值,应暂停张拉;采取措施予以调整后,方可继续张拉;如伸长值偏小,可采取超张拉措施,但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中,为了提高内支座处的张拉应力,减少张拉后锚具下口的张拉应力,可采取超张拉回松技术; 

(10)导缆孔孔道灌浆要求密实,水泥浆强度等级不应低于C30。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断,并应排气通顺。但必须将第一次灌入的水泥浆排出,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5-0.6Mpa,稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定;

(11)用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆; 

(12)预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施;当钢绞线有浮锈时,请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净,以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝; 

(13)工具夹片为三片式,工作夹片为二片,两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用; 

(14)锚具要妥善保管,使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用,但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂(如退锚灵),既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂,并经常清除夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换,不得再使用; 

(15)导缆孔张拉时应有安全措施,张拉千斤顶后不能站人; 

(16)锚固体系应配套使用,不能与其它体系混用。如要做静载试验,请用有机溶剂(如汽油)清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净,否则将对锚固性能造成影响; 

(17)预应力施工应由专业施工队伍来进行,而且施工人员应经过专业培训持证上岗。

  


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