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船用人孔盖的抗拉强度怎样
编辑:扬州中亿鑫达金属制品有限公司   时间:2020-08-04

船用人孔盖与毛毡的层数可以改善内衬材料的抗拉强度。增强纤维可以是聚酯、丙纶或玻璃丝纤维。原位固化法所采用的软管应符合以下要求:软管应包含单层或多层聚酯纤维毡或同等性能的材料,其应能浸渍树脂并不与树脂发生反应,船用人孔盖能承受施工拉力、压力和固化温度。软管的外表面应包覆一层与所采用的树脂相容的非渗透性的透明塑料膜。

    当软管由多层毡叠加而成时,各层之间的接缝需要错开,不得叠加。接缝连接应该牢固。软管及其接缝的横向与纵向抗拉强度按《GB/T3923.1-2013)纺织品织物拉伸性能部分:船用人孔盖断裂强力和断裂伸长率的测定(条样法)》(GB/T3923.1-2013)的要求测试,均不得低于5MPa。

    玻璃纤维增强的纤维软管应至少包含两层由抗腐蚀的玻璃纤维形成能够浸渍树脂的软管,内表面应为聚酯黏毡层,外表面应为单层或多层抗苯乙烯并不透光的薄膜。软管应能够伸展具有柔性,并具有韧性,翻转内衬时应能够适应待修复管道内局部管径的略微变化,其长度应大于待修复管道的长度。软管直径的大小应保障在固化后能恰好与旧管道的内壁紧贴在一起。


选择及布置人孔盖时,除了必须符合有关公约、规则和规范的规定外,还应考虑强度、用途和使用方便。

人孔盖的强度主要体现在盖板的厚度及紧固螺栓的数量上。一般来说,盖板的厚度应不小于安装处的船体结构钢板(甲板、平台、内底板和舱壁)的厚度,由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易腐蚀,因此当人孔盖安装处的船体结构钢板厚度小于10 mm时,盖板的厚度应比该处的船体结构钢板厚度大1 mm。如果人孔盖安装处所的甲板或舱壁是由强度计算决定,则该处人孔盖盖板厚度应能承受同样的水压力条件。

人孔盖应根据舱室密性要求及安装处所的情况选择合适的结构形式。淡水舱,压载水舱及艏、艉尖舱等处所应用耐海(淡)水橡胶作垫圈的水密人孔盖;燃油舱、滑油藏、污油舱等处所应选用耐涌橡胶作垫圈的油密人孔盖。在机炉舱等易积水、积油处所的内底板上和饮用水舱顶部,应选用有围板的A型人孔盖。通道及生活、工作舱室内影响人员活动的区域必须设置人孔盖时,应选择埋入式人孔盖。喷气燃料油舱的人孔盖盖板必须采用黄铜制成,以避免撞击产生火花。当人孔盖可能长期处在潮湿环境时,其螺栓或螺柱采用不锈钢制作。而螺母则采用不锈钢、黄铜或钢质镀锌制作。

从人孔盖的使用来说,通孔尺寸大有利于人员出入,但由于船体结构、机械设备及管路布置等因素,人孔盖的尺寸受到一定的限制、通常在平面位置(甲板、平台、内底板)上安装通孔尺寸为500 mm×400 mm的人孔盖挂较合适的,除非布置确实有困难,尽可能不要选用通孔尺寸450 mm× 350 mm的人孔盖住舱{建或其他垂直部位上宜布置600 mm×450 mm的人孔,而且其长轴应沿垂直方向布置,通孔的下缘离开人员站立处地面的高度应不小于500 mm,便于人员跨越人孔。


  


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