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导缆滚轮
导缆滚轮

导缆滚轮是船舶系泊装置的一个重要部件,它的功用是,在船舶靠泊码头或系泊浮筒过程中,通过导缆滚轮的转动,引导尼龙绳或钢丝绳系泊用缆绳把船系在码头或浮筒上。一般大中型船舶的系泊装置中装有数十个导缆滚轮,万吨级巴拿马型散货船就装有40个导缆滚轮,它分别组成羊角导缆滚轮、双滚轮、三四滚轮的组合件布置在艏、艉部。 但是,多年来,经常出现导缆滚轮卡住而不能转动的现象,导致系泊缆绳直接在滚轮本体上拉磨将滚轮勒出凹槽,引起缆绳“爆丝”而降低强度,从而危及船舶系泊安全。

滚轮导缆装置是为了使缆绳从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点,改变缆绳的方向、限制其导出位置及减少缆绳磨损的装置。 装在甲板上的圆台形基座上,位于舷边导缆器与绞缆机之间,用来改变缆绳方向,以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。导向滚轮通常作为配合锚机绞缆的导缆装置。


导缆滚轮在材料选择上和处理工艺上都有较高的要求和操作规范,在备件的表面处理上,如进行涂层处理能大大增加备件的使用寿命,备件制作材料的不同也会对备件的使用质量和寿命产生极大的影响,由此也形成了该备件在市场价格上由于材料和工艺的不同而产生天壤之别的现象。和滚轮配套使用的还有压头,此压头作用就是先将盖压到罐口处,接下就由滚轮滚动完成卷封任务。 

      导缆滚轮是船舶系泊装置的一个重要部件,它的功用是,在船舶靠泊码头或系泊浮筒过程中,通过导缆滚轮的转动,引导尼龙绳或钢丝绳系泊用缆绳把船系在码头或浮筒上。一般大中型船舶的系泊装置中装有数十个导缆滚轮,万吨级巴拿马型散货船就装有40个导缆滚轮,它分别组成羊角导缆滚轮、双滚轮、三四滚轮的组合件布置在艏、艉部。

      所谓导缆滚轮是指导缆滚轮的一个基本工作循环是由四个冲程完成的,即曲轴转两转。导缆滚轮工作时,活塞在汽缸中做来回运动,通过曲柄连杆机构将这一运动转变成曲轴的回转运动。活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最高点称为上止点,而运动所达到的气缸最下位置称为下止点。活塞从上止点到下止点,或从下止点运动到上止点成为一个冲程。曲轴每一转,活塞来回有两个冲程。


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